东京(Tokyo)Benz全线车的型号完成布局 将要中夏族民共和国际信资集团产

昨天北京奔驰-戴·克相关高层接受记者采访时明确表示,国产奔驰不仅没有停产,且贴有中文标识的国产奔驰已经开始在市场上全面销售。

近日,记者从北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒新闻办公室了解到,BBDC从朝阳区广渠路迁至北京经济技术开发区新址的工作完成后,正在积极准备部分产品的生产恢复工作。

9月15日,号称中国最先进的世界级汽车工厂北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司新工厂在北京亦庄经济技术开发区落成。这意味着通过试探性投产,奔驰-戴姆勒克莱斯勒在中国市场已经痛下决心,全线车型进入显然只是时间上的问题了。
新工厂年产能10万辆

北京奔驰-戴·克汽车公司新闻发言人阮伟建称,国产奔驰目前正在新工厂的车间内进行生产,并没有像外界所说的那样已经停产。他说:“像奔驰这样重大的汽车项目,不可能说停产就停产。”佐证之一是,标有“北京奔驰-戴·克”中文字样的国产奔驰已经开始在市场上销售,并在上个月展开了针对媒体和消费者的国产奔驰E系列的品车会。

记者目击:奔驰轿车仍在生产

据了解,新工厂具有5大特色:国际标准的四大工艺(冲压、车身焊接、涂装、总装)、精益管理、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。建设工程21万平方米,具备年产10万辆汽车的生产能力,硬件和软件都堪称世界一流。而在此将生产梅赛德斯-奔驰E级轿车和克莱斯勒300C、欧蓝德等车型。

据记者了解,工厂搬迁至亦庄的北京经济技术开发区后,北京奔驰-戴·克的生产线也将做出新的调整,新工厂今后除将生产奔驰外,还将生产克莱斯勒和三菱的车型。比如,年底前国产化并上市的克莱斯勒300C轿车将和奔驰出自同一工厂,从三菱引进的欧蓝德等三菱品牌的车型也在亦庄的新工厂生产。不过,最早引进的吉普系列车型将会移至北京奔驰-戴·克在顺义的工厂进行。

上周,记者在BBDC新厂区内看到,厂区内梅赛德斯·奔驰的生产车间已经建设完毕。与奔驰厂房相接的崭新办公楼内,BBDC的各个办公部门已经就位。

此外,北京奔驰之前宣布将增加对中国零部件的采购,在目前1亿美元本地采购的基础上,到2008年,对本地采购额预计将达到8.4亿美元,约合人民币67亿元。这也意味着新工厂还可能要担负起约40%的零部件生产的重任。

去年年底下线的国产奔驰E级轿车,因不符合国产特征多次传出停产的消息。北京奔驰-戴·克称,公司已经制定了奔驰国产化的计划并将按计划实施。为适应国产化政策,不排除奔驰和中方联手在中国建立合资零部件企业的可能,另外两个保证提高国产化的措施是,由中国零部件供应商提供零部件通过实现批量生产吸引国际供应商到中国。

据BBDC新闻办公室主任阮伟建介绍,奔驰E级轿车目前正在新工厂的梅赛德斯·奔驰车间内进行生产,国产奔驰没有停产。

全线车型将在中国投产

记者看到在奔驰厂房外的停车场上停放着几辆刚生产出来的E级轿车,随车的检测单上打印着该车的具体型号、出厂时间等等,记者注意到这些停放着的国产奔驰E级轿车均为当天生产的。

而在新工厂落成同时,北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司近日通过融资获得了36亿元人民币贷款,这是继年初股东双方增加注册资金至4亿美元和得到搬迁补偿金10亿元人民币后,获得的又一笔巨额融资。分析人士认为,在具备产能和资金的条件下,北京奔驰下一步将引进全线车型在中国生产,以应对国内构成整车特征的国产化政策。

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