金沙澳门官网手机版SAIC通用开启新财富阀门 ENCORE复合动力打首发

8月29日,别克全新一代君越30H全混动正式上市,共两款车型,售价为30H精英型27.58万元、30H豪华型30.58万元。

在丰田双擎国产之后,通用一直在谋划混合动力技术的深度国产。2016年已然过去了三分之二,上汽通用近日突然宣布,要在剩下的4个月里密集发布3款混合动力车型,即在今年北京车展曾经亮相的雪佛兰迈锐宝XL混动车型、新别克君越混动车型及凯迪拉克CT6
PHEV插电式混动车型。

当合资品牌开始着力布局新能源汽车产品时,中国新能源汽车市场在不久的未来或许会迎来新一轮的竞争、甚至洗牌。8月25-26日,上汽通用汽车正式宣布三大品牌全新混合动力车型——凯迪拉克CT6
PHEV插电式混合动力型、别克全新一代君越全混动和雪佛兰迈锐宝XL全混动将于年内上市。“上汽通用汽车深入了解了国内消费者对新能源产品的使用习惯,以此做出产品布局。泛亚新能源技术研发能力也得到了快速提升,为上汽通用推出更多符合中国市场需求的新能源产品打下基础。”上汽通用汽车总经理王永清说。

作为最新一代新能源产品,新车不仅为别克品牌、甚至整个上汽通用在中国复杂的新能源车市场中身先士卒,其意义要大于此前的老款君越油电混合动力、赛欧纯电动车等产品,因为它是上汽通用面向未来新能源车市场,系统规划下的首款车,代表全新绿动未来战略的“起始”。

不仅如此,上汽通用表示将投资265亿元开发先进动力总成和新能源技术,未来5年将推出不少于10款混合动力车型,到2020年新能源产品销量将达15万辆,到2025年这一数字将扩大到50万辆。

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上汽通用汽车总经理王永清此前向网通社表示:“别克品牌未来将在国内推出混合动力、插电式混合动和和纯电动车。”新一代君越全混动车型的上市,也代表上汽通用全力进军新能源市场。

上汽通用的新能源计划可谓来势汹汹,更似在叫板以混合动力技术称霸的丰田。

据介绍,凯迪拉克CT6
PHEV插电式混合动力型百公里加速仅需5.4秒,纯电续航里程达80公里,综合续航里程达935公里,而百公里综合油耗仅1.7升;别克全新一代君越和雪佛兰迈锐宝XL全混动车型百公里加速用时分别为8.9秒和8.8秒,百公里综合油耗则分别为4.7升和4.3升。

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三种路径并行

未来五年,上汽通用汽车将投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术,推出不少于10款混合动力新品,且每年推出1款国产新能源车,实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。

加速国产化进程 全新君越混动将实现“国产车完全体”

根据上汽通用的战略,在未来5年将投入265亿元人民币开发先进动力总成和新能源技术,并推出不少于10款混合动力新品,且每年推出1款国产新能源车,实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。

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作为“2020战略”的重要组成部分,通用汽车在新能源领域将实现更大规模量产,与此同时,上汽通用正在加速促进国产进程。在上汽通用汽车总经理王永清的规划中,到2025年,三大品牌将完成插电式混合动力或纯电动车在各个主流细分市场的产品布局。

不间断推新能源产品

目前全新君越全混动车型搭载的1.8升SIDI和新一代的电驱系统为全部进口,而搭载的锂电池组从日立进口采购,在国内组装。

在技术选择上,和丰田在中国市场主攻油电混合动力不同,上汽通用则是三箭齐发:在油电混合动力方面,上汽通用一口气推出了全新君越混动和迈锐宝XL混动两款车型;在插电式混合动力方面,除了推出插电版本的凯迪拉克CT6之外,2018至2019年,上汽通用还将在雪佛兰和别克品牌下,各推出一款插电式混合动力车型;而纯电动车也是上汽通用的主攻方向之一。据王永清透露,2019年一款高性能的经济型纯电动车将会上市。

2016年三大品牌主力平台推出全新一代混合动力车型;

以推进新能源车车核心零部件国产化目标,王永清介绍说:”别克新能源车型将囊括HEV、EREV以及PHEV三种形式的多款车型。同时,在深度本土化战略的指导下,车型电力驱动系统以及电池系统的零部件也将由上汽通用生产,以此保证车型品质同时降低成本。”

对于三种路径,泛亚汽车技术中心执行副总经理刘启明表示:“新能源发展会从近期的油电混合动力,向中期的插电式混合动力,再向远期的替代能源发展,而上汽通用在这三方面都已经有了多年的积累。”事实是,为了能实现“更性能、更节能、更智能、更环保”的目标,上汽通用除了在高效节能的动力总成上努力外,还在车身轻量化、空气动力学、智能启停等多个方面“千方百计”减少油耗。

2017年在国内率先实现全系标配发动机智能启停技术并在别克品牌旗下推出新一代增程式电动车;

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有数据显示,上汽通用从2008年启动绿色产品战略以来,去年产品的油耗已经比2010年下降15%,效率提高14%,减少的二氧化碳排放量相当于1.12亿棵树的碳汇。王永清曾表示,2020年上汽通用产品平均油耗要在目前基础上再降低20%至25%,性能提升11%。

2018年开始,在新产品上逐步普及推广48V微混技术,实现智能启停技术的更新换代;

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