不稂不莠 试驾广汽讴歌CDX_凤凰网小车_凤凰网

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日前,随着自主品牌的凸起,合营的下探,各大富华车品牌为了抢占市集的份额,纷繁推出了入门级的车型。再增进适量的跌价降价和利好的汽车金金融政治策,即正是工薪阶层,买一辆豪华品牌入门级紧密型也不是不或者。未来,买车君就给大家推荐六款售卖价格相对亲民的金壁辉煌品牌车型。

原题目:比上不足 试驾广汽讴歌CDX

二零一八年不经不觉已经来临最后了,假设有安插年终买一台豪车风光度岁的老铁,那篇文章大概会有不少参照意义,究竟对于独资奢华牌子而言,跌破30万一度不是何等新鲜事,而在Audi、奥迪的领头下,价格再向下探底到20万转运也都以形势使然……

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说到日系华侈牌子,出自丰田(Toyota)、Chevrolet和本田的BRABUS、McLaren和表扬自然形成了三足鼎立之势,但是在炎黄市面,那三足却有所粗细之分,讴歌分明是最细的。而随着CDX的国产,讴歌终于得以与广大一线豪华品牌车型一较长短,而它凭借的难为国产后的性价比。

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奔驰A级

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那么难题来了,终归勒紧裤头上一台丐版的入门级富华车值不值得呢?此处自身就以1二个最常提起的豪华品牌跟各位聊聊:

1.6T引擎+7挡双离合自动变速箱

实则性价比与华丽品牌的调性是有点冲突的,因为品牌价值的远大,很多富华品牌车型是谈不上性价比的,只好相互之间拥有着1个针锋相对的性价比可言。

奔驰A级

入门车型指引价:23.4万元

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售价:21.69万起

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然则讴歌CDX却拥有了实在的性价比,因为它的价位在当下的同级车型在那之中是低于的,其入门级车型的价钱仅为22.98万元,比起路特斯X壹 、PorscheGLA、路特斯QX30等方便人民群众了广大。

近来热度颇高的紧密华侈车莫过于佳士拿的三厢A级小车。固然以前自家小说里怼它品质不忍直视,但终归而言觉得还能够推荐的,重点无非是遗传CLS的外形,同时遗传S级的内饰,让丐版车型都封存了至少的飞驰气息。此后再贰个加长,又来个三厢,没错,那便是礼仪之邦的味道。

买车君点评:作为凯迪拉克品牌中幽微的一款车型,进口的LandA级进入中华夏族民共和国市集实际也有为数不少年头了,虽说它是最方便的一款迈凯伦,但精致、赏心悦目的外形不会令人发出任何廉价感,反而显得性格十足。特别是钻石风格的进气格栅,动感范儿十足。再加上中网里那伟大的三叉星辉标致,让它看上去一点也不低调。其它,车内的多职能方向盘是三幅平底的形象,而中央控制的碳纤饰板都让车子内部充满了运动感,天窗增添了雅观度。但美中不足的是低配车型重力特性没有预料中好,尽管开车感受能再运动化一些就周全了。

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华晨Bentley2系旅行车

就以咱们试驾的那款25.98万元的四驱尊享版为例,相比雷克萨斯X1和JaguarGLA的入门级车款便宜了1万~3万元。

吐槽质量无非照旧中低配的扭力梁后悬架和全系1.3T内燃机,好歹顶配都是到C级的价位水准了,1.3升的进气量在中高段的输出目测只可以“吼上去”了;其它205/60
宝马X516的轮胎数据持平了广大买菜车品牌的低配车型,但对于绝当先六分之三美轮美奂品牌的丐版而言,那几个失调的比重照旧挺常见。

1.5T引擎+6挡手动和自动一体自动变速箱

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入门车型指点价:23.69万元

但在配置上却增添了诸如LED大灯、可变转向比、倒车影象、并线帮衬、无钥匙进入、手提式有线电话机映射以及HUD抬头展现等。

设若由于享受、日用和更有体面等用车必要,沃尔沃A级无疑都胜任了,不然追求质量的话,那几个价位还不如买Camaro、ATENZA。

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宝马1系

买车君点评:进口2系是主打居家实用的成品,无论是处处可知的储物空间照旧得以扩展至1820升的尾箱,都会让人认为不行密切,即正是长途旅行也足以轻松容纳全数行李物品。就算是辆MPV,但它照旧是充满JaguarDNA的狠货,固然是1.5T车型,充沛的低扭表以后城市道路上也应付自如,而在山路上快跑,车身的动态并没有被高车身所拖累,稳定性万分好。值得一提的是,全系标配国人最关怀的全景天窗,让那辆最有利于的Pagani在性价比上有进一步的晋升。

虽说也会紧缺有个别配置如GPS、自动头灯、全景天窗和驾车席座椅记念等,但考虑到售卖价格以及越多的布局,CDX确实怀有着更高的性价比。

售价19.98万起

第二小车创立厂-公众奥迪(Audi)A3

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下来到君威,在本人那里推荐指数能够说是零的,哪怕根据地点最低减价13.36万起感觉也不比一台明锐这么值钱。首先作为较早选择三缸机的车型,1系的震荡已经抖出了声名,再者最大136匹马力,真是小编见过最弱鸡的1.5T发动机了,先不说Honda桑塔纳压榨到类似200匹马力,一般的1.5T都有类似150匹的输出功率吧?

1.4T引擎+7挡双离合手动变速箱

但是,CDX也有它相比较强烈的劣势所在,比如它的重力单元,仅有1.5T一款外燃机确实有点平淡,但134kW的最大功率却是大大超过了泰卡特X1的1.5T和MaybachGLA的1.6T外燃机,240N·m的最大扭矩也是相比较抢眼的。

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入门车型指点价:18.49万元

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剩余的多连杆后悬架恐怕是Romeo当作操控大师最终的锲而不舍了,只是自身在BBA里不占太多优势的内饰此次又拖了1系后腿,就连见仁见智的外观都持续被车友吐槽小气、不调和,感觉这是Bentley妥胁得最严重的1回。

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11分同级别最多挡位的8挡双离合变速器,CDX的加快表现还可以,谈不上所向披靡,但也丰硕日常超个车了。

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买车君点评:“BBA”中的BB都有了,又怎么能够少了奥迪(Audi)。奥迪(奥迪(Audi))A3有着健康的腰线和棱角明显的尾部线条,掀背式的形制设计和分体式尾灯,都强化了其不难动感。试想一下,20万元左右能买到一款前卫动感,重力表现不错的雍容名贵品牌三厢小车,对于年轻人来说依然很有魅力的。A3最令人影象深切的正是车里复杂的空气调节器出风口和小巧的小按钮,做工简直令人惊叹。1.4T在重力方面就算不出彩,然而对于普通人也完全够用,唯一的老毛病便是后排空间偏小。假设您必要一台精致又舒适的琼楼玉宇紧凑型车,选它就对了。

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奥迪A3

BRABUSCT

别的,扭力梁的后悬架看起来也的确有点LOW,但考虑到组织不难对此贩卖价格和行李空间的孝敬,完全能够忍,而且在普通都市生活中,还真不是那么简单体会到扭力梁和多连杆的界别的。

售价19.10万起

1.8L引擎+E-CVT无级自动变速箱

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反而,本人最正视科学技术的奥迪(Audi),这一次反而在入门级A3的质量参数上做得最佳,好歹丐版车型也搭载了1.4T的EA211斯特林发动机,保持了最大150匹马力和250牛米的峰值扭矩,匹配的如故7速双离合,实地衡量百英里加快成绩,三台车里也是A3最棒;其它多连杆后悬架也未尝缺席,起码在那个硬件和表现上,还算对得起“富华品牌”七个字。

入门车型指引价:26.90万元

本来还有品牌认知度,相比确实低了点,可是那也拉动了其余2个益处,那就是外观造型比较那多少个盛名的一线富华品牌车型,CDX的至极感会更易于吸引眼球。

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