【金沙澳门官网手机版】汽车配件经销商倒闭潮出现

近来,社会上不断出现汽车配件经销商倒闭的传闻。

近来,社会上不断出现汽车配件经销商倒闭的传闻。

近来,社会上不断出现汽车配件经销商倒闭的传闻。

中国汽车保有量现已超过1.5亿辆,中国汽车驾驶员现已超过2.46亿人。因此,中国汽车后市场成为炙手可热的黄金市场。据权威机构估算,作为汽车后
市场的分支,中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市场规模。在如此大的市场规模之下,从事汽车配件流通业务的经销商怎么会倒闭呢?

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中国汽车保有量现已超过1.5亿辆,中国汽车驾驶员现已超过2.46亿人。因此,中国汽车后市场成为炙手可热的黄金市场。据权威机构估算,作为汽车后
市场的分支,中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市场规模。在如此大的市场规模之下,从事汽车配件流通业务的经销商怎么会倒闭呢?

记者带着这个问题深入调查研究,得出答案:在多种因素综合作用之下,一批汽车配件经销商在劫难逃。

中国汽车保有量现已超过1.5亿辆,中国汽车驾驶员现已超过2.46亿人。因此,中国汽车后市场成为炙手可热的黄金市场。据权威机构估算,作为汽车后
市场的分支,中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市场规模。在如此大的市场规模之下,从事汽车配件流通业务的经销商怎么会倒闭呢?

记者带着这个问题深入调查研究,得出答案:在多种因素综合作用之下,一批汽车配件经销商在劫难逃。

经济方式转变直接影响商用车配件销售

记者带着这个问题深入调查研究,得出答案:在多种因素综合作用之下,一批汽车配件经销商在劫难逃。

■经济方式转变直接影响商用车配件销售

2015年以来,国家经济增长方式加快从高投入、高消耗、高排放、低产出、低质量、低效益的粗放型增长方
式向低投入、低消耗、低排放、高产出、高质量、高效益的集约型增长方式转变。这样,运输水泥、混凝土、煤炭等物资的商用车使用量大大减少,
甚至闲置。随着这些商用车使用量减少,其维修频率降低。随着维修频率降低,其配件使用量减少。随着市场需求量降低,其后市场的配件销量减少。因此,这些商
用车配件经销商的日子越来越难过。同时,国家加速淘汰黄标车(新车定型时排放水平低于国一标准的汽油车和国三排放标准的柴油车),直接引起黄标车维修配件
销量越来越小。那些黄标车配件经销商的生意也就越来越冷清。

■经济方式转变直接影响商用车配件销售

2015年以来,国家经济增长方式加快从高投入、高消耗、高排放、低产出、低质量、低效益的粗放型增长方
式向低投入、低消耗、低排放、高产出、高质量、高效益的集约型增长方式转变。这样,运输水泥、混凝土、煤炭等物资的商用车使用量大大减少,
甚至闲置。随着这些商用车使用量减少,其维修频率降低。随着维修频率降低,其配件使用量减少。随着市场需求量降低,其后市场的配件销量减少。因此,这些商
用车配件经销商的日子越来越难过。同时,国家加速淘汰黄标车(新车定型时排放水平低于国一标准的汽油车和国三排放标准的柴油车),直接引起黄标车维修配件
销量越来越小。那些黄标车配件经销商的生意也就越来越冷清。

越来越多的汽车配件制造企业追求销售渠道扁平化,利用现代化管理方法与高科技手段,最大限度地直接把商品出售给汽车维修企业或消费者,以减少销售层级
的分销渠道,实现利润最大化。汽车配件销售渠道实现扁平化,制造商直接与汽车维修企业或消费者沟通、买卖汽车配件,取消了中间经销环节。这也是一些汽车配
件经销商倒闭的原因。

2015年以来,国家经济增长方式加快从高投入、高消耗、高排放、低产出、低质量、低效益的粗放型增长方
式向低投入、低消耗、低排放、高产出、高质量、高效益的集约型增长方式转变。这样,运输水泥、混凝土、煤炭等物资的商用车使用量大大减少,
甚至闲置。随着这些商用车使用量减少,其维修频率降低。随着维修频率降低,其配件使用量减少。随着市场需求量降低,其后市场的配件销量减少。因此,这些商
用车配件经销商的日子越来越难过。同时,国家加速淘汰黄标车(新车定型时排放水平低于国一标准的汽油车和国三排放标准的柴油车),直接引起黄标车维修配件
销量越来越小。那些黄标车配件经销商的生意也就越来越冷清。

越来越多的汽车配件制造企业追求销售渠道扁平化,利用现代化管理方法与高科技手段,最大限度地直接把商品出售给汽车维修企业或消费者,以减少销售层级
的分销渠道,实现利润最大化。汽车配件销售渠道实现扁平化,制造商直接与汽车维修企业或消费者沟通、买卖汽车配件,取消了中间经销环节。这也是一些汽车配
件经销商倒闭的原因。

随着整车技术升级越来越快,配件技术含量和质量越来越高,其配件维修保养的需求也就越来越少。因此,汽车配件经销商的商机少了许多。

金沙澳门官网手机版 ,越来越多的汽车配件制造企业追求销售渠道扁平化,利用现代化管理方法与高科技手段,最大限度地直接把商品出售给汽车维修企业或消费者,以减少销售层级
的分销渠道,实现利润最大化。汽车配件销售渠道实现扁平化,制造商直接与汽车维修企业或消费者沟通、买卖汽车配件,取消了中间经销环节。这也是一些汽车配
件经销商倒闭的原因。

随着整车技术升级越来越快,配件技术含量和质量越来越高,其配件维修保养的需求也就越来越少。因此,汽车配件经销商的商机少了许多。

2015年6月9日,全国商用车配件产销联合会秘书长张玉武在接受记者采访时说:“今年春节以后,一些商用车配件经销商经营不下去,不得不关门走人。
其中,有的商用车配件经销商甚至连店租都不付,就跑了。在有的汽车配件城,已经有30%的汽车配件经销商被迫退出市场。”

随着整车技术升级越来越快,配件技术含量和质量越来越高,其配件维修保养的需求也就越来越少。因此,汽车配件经销商的商机少了许多。

2015年6月9日,全国商用车配件产销联合会秘书长张玉武在接受记者采访时说:“今年春节以后,一些商用车配件经销商经营不下去,不得不关门走人。
其中,有的商用车配件经销商甚至连店租都不付,就跑了。在有的汽车配件城,已经有30%的汽车配件经销商被迫退出市场。”

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