崭新设计+越级空间 三款换代中级车推荐_凤凰网小车_凤凰网

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放眼国内的汽车市场,中级车市场可谓是拥有着较为庞大的消费人群,所以,中级车市场一直都是车企的“寸土必争”之地,正所谓得中级车者得天下。作为备受关注的细分市场,每一款中级车改款换代对于品牌而言都是一场考验,从辉煌到落寞,或者是起死回生都有可能因为一次换代而发生。

现在在我们国家,中大型豪华车市场,感觉已经被BBA品牌完全垄断的感觉,以至于现在的那些二线三线品牌,像是沃尔沃的S90啊,捷豹的XF啊,就算优惠到二十几万,还是拼不过奔驰E啊,奥迪A6啊,宝马5系,甚至不及他们零头。

帕萨特,这个名字绝对是国内排名前十最熟悉的车,因为在我还上小学的时候,如果家长开着一辆帕萨特来接送上下学,那可是倍儿有面的事。

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而大众根据奥迪A6的平台,推出了一款中大型车,他的起售价却要低于A6不少,他值不值得买呢?往下看:

回想一下,2000年,帕萨特正式在国内问世,到现在18年,累计250万辆,成绩说明国人对它的情怀,可惜上一代被迈腾给冲击的销量没有那么好,因为外形依旧是有点官车加商务,而为了顺应市场发展,全新帕萨特,来了。

现如今,国内主流中级车都已完成了换代,沉寂了多年的中级车市场终于变得活跃起来,上汽大众全新帕萨特、一汽-大众迈腾、广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞正式展开了新一轮的B级车之战,那么最终谁将成为B级车市场的全新标杆,还得用实力来证明。

指导价:34.9-65.9万,现在市场上有非常大的优惠,他的起售价已经跌到了二十几万了。

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车型:上汽大众帕萨特

车子长宽高尺寸为:5074mm,1893mm,1489mm,轴距为3009mm,尺寸相对于主流中大型车要小一些。

外观一眼看上去确实有点惊艳,让你一下反应不过来这是一辆帕萨特,因为整体的质感提升了不是一星半点。

指导价:18.99-28.89万元

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外观,有人说他是大号的帕萨特,那可能并没有见过它的实车的样子,它相对于帕萨特他完全不是一样的车型气势,毕竟尺寸上的差距实在太大了。不过他们的风格倒是很相似,尤其是他的中网造型,四条平直的镀铬饰条横向延伸,和大灯相连,让它看起来的视觉感受会更宽大,完全是沉稳商务车的感觉。

相比老款,前脸的中网开的更大,是目前普遍的家族式前脸。不过前脸不太喜欢的是很宽的镀铬条,要是再窄一点会更好。但是让它看起来更有质感的地方在哪呢?

全新帕萨特采用了大众最新的B级车设计理念,被称为流动韵律的线条设计,使车身整体流线感很强,0.269的风阻系数在同级别中优势较为明显。外观方面,下沉式的前格栅设计和辉昂有点相像,点阵式的镀铬饰条贯穿至两侧LED大灯,很有整体感。侧面贯穿车身的双腰线设计立体感十足。全新设计过的C柱三角窗配合更流线的车顶让车身侧面看起来动感了不少,车尾层次分明的线条设计展现出了韵律之美,隐藏式的排气管设计使后保险杠区域看起来很有整体性。

大灯,使用了LED的光源,还是双透镜的设计,无论是视觉效果还是照明效果,都十分有档次啊,大灯的造型也很平直,很稳重。

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就是全系标配的全LED大灯,高配上更是有智能灯光辅助,例如动态远光辅助,自适应近光等,这些出现在帕萨特上,真的有点让人惊喜。

内饰方面,全新帕萨特采用了大众最新的无界设计,这一点和同平台的迈腾还是有着较为明显的区别,10.2英寸液晶仪表和上移到空调出风口上方的9.2英寸无框玻璃中控屏仿佛已经融为一体。中控台除了大面积软质材料之外,带有菱形渐变格纹的钢琴烤漆面板配合贯穿整个中控台的木纹饰条让车厢内充斥着豪华气息,向驾驶座倾斜了13度的中控台在人机工程学方面做得很出色,驾驶员操作时非常便利和顺手。

车身的腰线也是平直稳重的设计,腰部线条一直延伸到尾灯相呼应,加上厚重的车身,严肃而沉稳。

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其实我最最喜欢的是侧面的设计,采用双腰线把整车的前后视觉平衡控制的非常好,很稳重,并且,尾部车顶为线条更加柔和,这个位置D柱也显得更修长,这个我在全新朗逸上也见到过并表扬了。

车身尺寸方面,全新帕萨特4933/1836/1469mm的数据非常抢眼,该尺寸不但是目前B级轿车里数一数二,甚至能和一些C级车平分秋色。2871mm的轴距对于同级别而言数据非常可观,可以提供更宽敞舒适的乘坐空间,配合与辉昂同款的全景天窗,全新帕萨特车内营造出非常宽敞的感觉。座椅方面,前排座椅带12向电动调节以及加热、通风、按摩功能,同时副驾座椅上还配备了老板键。当然,后排座椅在功能性上也毫不吝啬,座椅加热、睡眠头枕、电动遮阳帘等功能为后排乘客提供最好的照顾,无论是家用还是商务都能很好满足。此外,全新升级的静音工程+丹拿12扬声器,为车厢内打造出媲美音乐厅的声学座舱。

轮毂尺寸为18寸,使用了双色细辐的设计,造型也比较复杂,非常有时尚感,轮胎尺寸为245/45R18,品牌为米其林,特点是舒适和静音。

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车身尺寸对比

科技方面,全新帕萨特同样领先于同级车型,9.2英寸无框玻璃中控大屏操作很流畅,功能性方面支持实时动态导航、自然语音AI云助手、在线实时天气查询等功能,便利性很出色。此外,10.2英寸的液晶仪表也可联动中控大屏同步显示导航地图界面等信息,而HUD抬头显示系统除了显示时速外,也可投射导航指示信息,尽显科技感与实用性。

车内的感觉,还是很传统的大众风格,四平八稳,横平竖直的感觉,不过在材质和档次感上,明显强于帕萨特级别的车。

车型

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方向盘造型也没什么新创意,不过使用了真皮的包裹,手感和握感都不错。

全新帕萨特

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老款帕萨特

全新帕萨特的安全配置也很全面,除了有高刚性车身结构之外,还加入了诸多辅助安全配置,如ACC自适应巡航、车道保持系统、自动泊车、盲区监测、RTA后方倒车紧急刹车、Front
Assist前方安全辅助+Pre-Crash预防式乘员保护系统、带行人识别功能的AEB城市紧急制动安全系统等,在出行路上提供给车内成员最安全的保障。

中控明显比帕萨特啊,迈腾啊,更有档次感,中控上方的钟表,很能渲染商务气息。

迈腾

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长度

全新帕萨特搭载1.4T和2.0T两款发动机,其中2.0T分高低功率版本,最大功率分别为150马力(1.4T/280TSI)、186马力(2.0T低功率/330TSI)、220马力(2.0T高功率/380TSI)。2.0T排量版本搭配了全新DQ381
7速湿式双离合变速箱,其在DQ380的基础上进一步优化了滚阻,能耗表现无可挑剔。全新帕萨特百公里油耗分别为5.7L、6.3L、6.7L,后期用车过程中完全不用担心燃油经济问题。

仪表盘使用了机械指针和液晶屏的设计,虽说没有使用全液晶仪表盘的设计,但是档次感也并不弱。

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推荐理由:

座椅非常的宽大柔软,皮子也很柔软,填充有弹性,有着非常那个不错的包裹性,非常高的舒适度。

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如今,消费者对于B级车的选择需求不再单一,多元化发展是当下消费者的选车趋势,而全新帕萨特全新的设计语言加上国人最看重的宽敞乘坐空间、领先的智能科技配置以及兼顾动力与能耗的净效动力总成,成为了契合当下消费者需求的高品质座驾,值得推荐。

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宽度

车型:一汽大众迈腾

空间,185cm测试者,前排头部空间调到4指,后排头部空间3指,腿部空间两拳,这个尺寸,说空间不大有点扯。

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指导价:18.99-31.69万元

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